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Der Tankwagen 45000L ist eine Art Sattelauflieger, der speziell für den Transport flüssiger Güter, insbesondere flüssiger Erdölprodukte, entwickelt wurde. Zu seinen Hauptkomponenten gehören der Tankkörper, das Fahrgestell, das Aufhängungssystem, das Bremssystem, die Verbindungsvorrichtung usw. Je nach Transportbedarf können Öltank-Sattelauflieger in Typen wie runde Tanks, elliptische Tanks und quadratische Tanks unterteilt werden.
Struktur und Typ
Zu den Hauptbestandteilen eines 45000L-Tankwagens gehören:
- Tankkörper: Wird zur Lagerung flüssiger Güter verwendet und besteht normalerweise aus hochfestem Kohlenstoffstahl, Edelstahl oder einer Aluminiumlegierung, um Korrosionsbeständigkeit und strukturelle Festigkeit zu gewährleisten.
- Fahrgestell: Unterstützung des gesamten Fahrzeugs, Übernahme spezieller Fahrgestelle verschiedener Hersteller mit fortschrittlicher Technologie und zuverlässiger Leistung.
- Federungssystem: Zur Verbesserung der Stabilität und des Fahrkomforts des Fahrzeugs wird eine Luftfederung oder mechanische Federung eingesetzt.
- Bremssystem: In der Regel mit Antiblockiersystem (ABS) und elektronischem Bremskraftverteilungssystem (EBS) ausgestattet, um in Notsituationen sicheres Parken zu gewährleisten.
- Anschlussvorrichtung: Zur Verbindung mit der Zugmaschine wird in der Regel der serienmäßige Sattelkupplungsanschluss verwendet.
- Volumen und Material
- Das Fassungsvermögen von Öltankaufliegern kann je nach Transportbedarf variieren und zwischen Tausenden und Zehntausenden Litern liegen. Das Material des Tankkörpers ist normalerweise hochfester Kohlenstoffstahl, Edelstahl oder eine Aluminiumlegierung, um die Korrosionsbeständigkeit und strukturelle Festigkeit des Tankkörpers sicherzustellen.
Sicherheitsstandards und -vorschriften
Um den sicheren Transport von Öltanksattelaufliegern zu gewährleisten, legen relevante Vorschriften und Normen in der Regel Anforderungen an Materialien, Herstellungsprozesse, Ausrüstungskonfiguration und andere Aspekte fest. Das Führen eines Öltanksattelaufliegers erfordert eine spezielle Ausbildung und Qualifikation, und die Fahrer müssen die besonderen Transportanforderungen und Notfallmaßnahmen für flüssige Ladung verstehen.
Wartung und Instandhaltung
Die Wartung und Instandhaltung von Öltankaufliegern ist sehr wichtig, einschließlich regelmäßiger Inspektionen von Tankaufbauten, Ventilen, Leckerkennungssystemen und anderen Geräten, um deren sicheren Betrieb zu gewährleisten.
TANKERKÖRPER | ||||
FACH | EINZELNE/2/3/4/5/6/7 FÄCHER OPTIONAL | PRÜFEN | OSTATISCHER TEST AUF 5 PSI (35 KPA) IN JEDEM FACH | |
TANKERKÖRPER | 5 MM ODER 6 MM/Q235 KOHLENSTOFFSTAHL | AUSLASSVENTIL: | VENTIL MIT STAUBSCHUTZ, EURO-STANDARDVENTIL | |
ENDPLATTE | 5 MM ODER 6 MM/Q235 KOHLENSTOFFSTAHL | UNTERES VENTIL: | 2 STÜCK MIT PNEUMATISCHER STEUERUNG | |
SCHACHTELDECKEL | SICHERHEITSSCHACHT MIT ATEMVENTIL, 2 STÜCK, DURCHMESSER 500 MM. | SCHWEIßSTANDARD: | ELDINGS MÜSSEN VON QUALIFIZIERTEN SCHWEIßERN NACH NATIONALEN KABELSTANDARDS DURCHGEFÜHRT WERDEN | |
ENTLADUNGSROHR | 3 ODER 4 ZOLL GUMMISCHLAUCH, 2 STÜCK, JEWEILS 6 M | TOP TANK WALK | GEMEINSAMES ODER SPEZIELLES DESIGN | |
CHASSIS | ||||
ACHSEN | 2 ODER 3 ACHSEN, 13T/16T, MARKE BPW/FUWA/HUAJING | |||
HAUPTSTRAHL | Q345CARBON-STAHL, SCHWEISSDESIGN | |||
STÜTZBEINE | JOSTOR CHINA MARKE 28T | |||
SUSPENSION | MECHANISCHE FEDERUNG/DEUTSCHLAND- ODER AMERIKA-TYP/LUFTFEDERUNG | |||
BLATTFEDER | 90(B)MM*13(DICKE)*10 SCHICHT ODER ANDERES | |||
BREMSSYSTEM | WABCO RE6 RELAISVENTIL;T30/30+T30 FEDERBREMSKAMMER,40L LUFTKAMMER | |||
REIFEN | 12.00R22.5/31580R22.5/11.00R20/12.00R20-MARKE KANN OPTIONAL SEIN | |||
RAND | 9.00-22.5/8.00-20/8.5-20 CHINA-MARKE | |||
KÖNIG PIN | 2 ODER 3,5 ZOLL VERSCHRAUBTER KING PIN | |||
ABS | OPTIONAL | |||
MALEREI | VOLLSTÄNDIGES FAHRGESTELL SANDSTRAHLEN, UM ROST ZU REINIGEN, 1 ANTICOR ROSIVE GRUNDIERUNG, 2 SCHICHTEN ENDLACK | |||
ZUBEHÖR | EIN WERKZEUGKASTEN | |||
VERSANDBEDINGUNGEN | PER SCHÜTTGUT, RORO ODER 40HQ ODER 40FT FR-CONTAINER | |||
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